創新引領，智能升級一中國公路學會橋梁和結構工程分會2023年橋梁學術會議在張家港順利召開

2023年11月24日至11月26日，由中國公路學會橋梁和結構工程分會和江蘇省交通工程建設局聯合主辦中國公路學會橋梁和結構工程分會2023年橋梁學術會議在江蘇省張家港市盛大召開。

這次會議的主題是“大跨徑橋梁建設及管養技術創新”，會議圍繞大跨徑橋梁設計與創新；大跨徑橋梁新材料、新結構；大跨徑橋梁工業化建造技術及裝備；數字孿生技術在大跨徑橋梁智慧工地的應用；大跨徑橋梁智能管養技術與裝備；大跨徑橋梁耐久性長效保障技術；平安百年品質工程與現代管理七個方面的議題展開。來自全國各地橋梁界設計、施工、監理、科研及管理等各方面的領導和專家出席了大會并帶來了精彩的報告，展示了我國大跨徑橋梁建設的卓越成就。

本次大會還設”張靖皋長江大橋、大跨徑橋梁智能建管養技術、橋梁新技術/新產品/新裝備、青年論壇”為主題的四個分會場。其中《張靖皋長江大橋設計創新》報告在分會場備受關注，張靖皋長江大橋的建設，具有工程規模大、橋梁跨徑大、施工難度大、安全風險大、大型設備多、環保要求高等特點。張靖皋長江大橋南航道橋建成后將成為世界上最大跨徑橋梁。南航道橋采用橋2300+717m的兩跨鋼箱梁懸索橋，主塔采用鋼箱-鋼管約束混凝土組合門式橋塔，塔頂高程 354m。塔柱鋼箱外輪廓采用矩形帶凹槽結構型式，鋼箱內設4根直徑3.6m鋼管約束混疑士柱，為鋼結構與混凝士組合受力新型結構，大橋建成將實現六項“世界首創”，其中包括世界“最大橋梁伸縮裝置”，伸縮量可達3120mm。

中交萬向受邀參加本次大會，公司重點展示了大跨徑橋梁用阻尼減振多向變位橋梁伸縮裝置，阻尼減振橋梁伸縮裝置可有效適應大跨徑橋梁產生的縱向、橫向、豎橋向位移和扭轉變位，同時具備橫橋向、縱橋向、豎橋向的轉角變位需求。阻尼減振多向變位橋梁伸縮裝置還具備優秀的減振降噪、高效防腐、先進防松、獨立防排水等功能。展會上我司大跨徑橋梁用阻尼減振多向變位橋梁伸縮裝置受到行業內各專家、學者一致認可與好評。

在未來的發展中，中交萬向將繼續加大科技投入，加強與各大科研機構的合作，推動新技術的研發和應用。同時，我們也將積極參與國內外大型橋梁工程的建設，以我們的專業知識和技術實力為全球橋梁建設貢獻力量。